」 豆汁的原料只有綠豆，是以前做粉絲時剩下的漿汁來不及處理發酵而成。

我懷著種種生涯規畫的新知，感到有志未伸。有時候你覺得才剛前進一步，卻又倒退四步，這都是可能的。

我的第一場工作坊，意謂著兩件重要事情。第二，對於向上千名觀眾演講的終極大夢，我往前進了一步。現在動筆寫下來吧： 糟糕的起步勝過困住不動。你就是得先當門外漢，才能有兩把刷子，所以接受這事實吧，擁抱這事實吧，樂於灰頭土臉吧一九一四年八月一日，第一次世界大戰爆發後數日，兩艘戰艦被英國政府徵用，導致鄂圖曼帝國人民群起激憤，迫使鄂圖曼向德國靠攏。

落入羅馬統治後，西元三二四年，君士坦丁大帝選擇拜占庭作為新的帝國首都及王室所在地。戰爭的焦點是特洛伊城，可能坐落在亞洲端的達達尼爾一帶。土耳其在外高加索衝突中向來支持亞塞拜然，本次戰爭中多次表態會給予軍事支持，其外交部長恰武什奧盧（Mevlut Cavusoglu）本月初就已稱，「膚淺地要求立刻中止敵對、永久停火，這次完全派不上用場」。

雙方慣例否認對方的說法，國際媒體在戰地能獲得的資訊相當有限。而對全世界而言，亞美尼亞和亞塞拜然此次戰爭正演繹著新型戰爭型態，包含在社群平台發佈攻擊影片這種精神宣傳戰，還有雙方頻繁使用武裝無人機展開攻擊寫文章分享我的經驗、回答網友的求職問題、幫忙內推Facebook的各個職缺。最近有一些領悟，寫出來紀錄及分享給大家。

現在的我了解到，如果一本書，只要有一個觀念、新知或知識讓我學習成長，那這本書就超級值回票價了。我喜歡讀自我成長類的書籍及文章，我一直在思考如何有效率的持續成長。

二、和高手多多交流，物理上多接觸目標 大家都知道Google、Facebook有很多厲害的人，如果你可以在有許多高手的地方近距離觀察，可以讀到許多神人的內部意見、討論、教學，進而多加學習。世界很大，我很渺小，但我每天努力擴大我的視野、認知，期望我的格局、能力、見識都能持續精進。我知道我人生得到許多人的幫助，現在我有能力及機會時，我也盡力多幫忙人。你都是如何實現自我成長的呢？留言讓我學習一下吧。

雖然Elon Musk及Mark Zuckerberg超厲害，但是我知道我沒辦法從他們的經驗幫助到到我的學習提升，因為我們的各種條件及差距太大了。得到、極客時間上有一些有趣的專欄，這兩天我買的專欄是數據結構與算法之美，我暫時沒有要面試，但我想如果我有從這門課的學習體悟寫出更好的code，訓練我的解決問題的思路和方法，或僅僅多訓練我的頭腦思考，也就值回票價了。其實遇到貴人的最好方式，就是先成為別人的貴人。我最近開始嘗試購買一些知識付費專欄。

在過程中我也在學習，有時也認識一些新朋友。（我的文章〈2018近況及3本書籍推薦〉提到了3本我看的好書，也歡迎大家留言推薦我好書讓我學習） 另外一個比較新的方式是付費專欄，2017年是知識付費的一年，各種付費app提供各種學習主題，知識付費的專欄由各領域專家，提供優質的內容，讓我們可以更有效率的學習新知。

在矽谷，許多公司都常會舉辦Teck Talk及分享，如果你發現你的領域的名人會分享你有興趣學習的主題，排除萬難參加吧，學到的東西一輩子都是你的。不僅僅是在技術方面，我也想有效率地提升我的軟實力（soft skills）。

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蘇貞昌則強調，軌道建設期程很長，動輒要十多年，因此根據工程付款期程及財務調度需求等考量，將本次預算集中於未來四年內真正急需且可完成的建設，「但前四年已經執行中的軌道建設，會視實際進度妥適編列預算，持續推動。他說，政府舉債已超過六兆，逼近上限，許多縣市為了爭取開發，也財政吃緊，建設應該真的要具前瞻性，而非債留子孫。

地球公民基金會研究員蔡佳昇指出，前瞻計畫中綠能建設經費過低，應強化節能等項目 | 地球公民提供 蘇貞昌：已核定的軌道建設會繼續做 對於外界質疑軌道建設預算過低。他說明，除了前四年所推動的計畫項目仍有延續推動必要外，「下一階段的經費將優先支應2025年可完成之重大建設。

蘇貞昌表示，前兩期的預算執行率皆達九成以上，也獲得地方、民眾普遍支持。三、設置配電級饋線，解決社區公民電廠的電網常有饋線不足的問題。」其中又以「城鄉建設」編列740億元最高，包含全國中小學裝設冷氣的230億元。」蔡佳昇呼籲，前瞻計畫的綠能建設預算應該提高，並加強節能及創能等四大項目的投資：一、加入地方節能治理、建築節能翻修與住宅節能改造及屋頂光電融資規劃 ，促進淨零排碳社區。

蔡中岳指出，本期預算編列的軌道預算僅有約400億元，且超過100億元用在鐵路高架化及地下化的工程，只是為了都市土地利用，讓汽機車更便利，「許多交通學者都指出，鐵路高架、立體化會導致軌道更封閉，限制未來擴增運量的可能性，無助於提升大眾運輸，還增加營運成本，更可能因為土地徵收破壞人民居住權，南鐵東移的抗爭就是具體案例。今年9月行政院將第三期（2021年~2022年）約2300億元的預算案送入立法院審查，蘇貞昌說，除了前四年推動計畫仍有延續推動必要者，「將優先支應2025年可完成之重大建設」，同時加速台灣數位發展，增加5G、AI、半導體等重點產業發展，也藉由提高城鄉建設資源，均衡城鄉發展。

」 蔡中岳也批評，城鄉建設中96億元用來廣設停車場、100億元花在道路闢建計畫，更是獨厚汽車使用者，變相鼓勵民眾使用私人運具，可能導致運輸排碳增加，與綠色運輸背道而馳。地球公民基金會副執行長蔡中岳指出，前瞻計畫的目標寫明「打造未來30年國家發展需要的基礎建設，因應氣候變遷，促進台灣經濟、能源、交通轉型」，代表前瞻計畫應以2050年的遠見來做規劃，但前瞻第三期預算卻沒有針對氣候變遷提出調適、減緩等措施，反而多淪為綁樁建設。

二、加入「整合資源規劃（IRP）」項目，協助民間盤點潛力案場 ，解決地面型光電場爭議。環境資訊中心 記者孫文臨報導 八年8400億元前瞻基礎建設計畫即將邁入下個四年，行政院長蘇貞昌今（6日）到立法院進行第三期共2300億元的預算編列報告。